車のサイズを比較ハリアー PHEV 2023- vs ノート e-POWER X FOUR 2020- 1

車のサイズを比較

ハリアー PHEV と、ノート ePOWER X FOUR を比較

ハリアー PHEV の方が 69.5cmも長く、730kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

ハリアー PHEV 2023-

13006

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

ノート e-POWER X FOUR 2020-

15623

#ハリアー PHEV 2023- + ノート e-POWER X FOUR 2020-

サイズ比較
ハリアー PHEV の方が 69.5cmも長く、730kgも重い

A : ハリアー PHEV 2023-

B : ノート e-POWER X FOUR 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4740mm	1855mm	1660mm
B	4045mm	1695mm	1505mm
差	+695mm	+160mm	+155mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1950kg	2690mm	5.7m
B	1220kg	2580mm	4.9m
差	+730kg	+110mm	+0.8m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	190mm
B	340L	5	120mm
差	-340L	+0	+70mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	km/L
B	万円	0km/L
差	+0万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ハリアー PHEV のトータル出力が 130kW(177PS)となって、ノート ePOWER X FOUR よりも15kW(20PS)出力が低い

A : ハリアー PHEV 2023-

B : ノート e-POWER X FOUR 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	130kW(177PS)	219Nm	2500cc
B	60kW(82PS)	103Nm	1198cc
差	+70kW	+116Nm	+1302cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	133kW(181PS)	270Nm
B	85kW(116PS)	280Nm
差	+48kW	-10Nm

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	40kW(54PS)	121Nm
B	50kW(68PS)	100Nm
差	-10kW	+21Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	18.1kWh	km	sec
B	1.5kWh	km	sec
差	+16.6kWh	+0km	+0sec

トヨタハリアー PHEV 2023- 13006
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUV、ハリアーのPHEVモデル。通常のハイブリッドモデルの登場から３年後に、やっとPHEVが登場することになった。
見た目はほぼハイブリッドモデルと変わらず、18.1kWhのバッテリーが増えた分、重量が重くなっている。通常のハイブリッドモデルよりも、100万円ほど高くなるようだが、それがユーザーに受け入れられるかどうか。そもそも、納期までが年単位でかかりそうな状況。でも、PHEVでのEV走行の上質さを100万円上乗せする意味はあると思う！

トヨタの高級SUVという位置付けだけあって、欧州車かと思わせるような車格。
やはり、この薄めのヘッドライト（デイタイムライト）が特徴的でキレイ。

ラゲッジスペースは、SUVとしては標準的な感じ。広くもなく、狭くもなく。
高級志向のSUVなので、このくらいで文句なし。

日産ノート e-POWER X FOUR 2020- 15623
車メーカーWEBサイト
日産の主力コンパクトハッチバックの4WD。ノートは、2020年モデルからは、e-POWERの設定のみとなって、エンジンは発電のみ、モーターだけで駆動となった。e-POWER自体も、かなりの改良を受け、エンジンでの発電が止まっている時間が増えたので、よりEVっぽさが増した。低価格なのに、車内の質感もだいぶ未来的になって、次世代の日産と呼べる車になった。
X-FOURと呼んでいる4WDだが、リア側にも50kwという大きな動力を持たせることで、悪路走破性だけでなく、旋回性能も高めている。2WDに比べ、車体も補強されている。2WDモデルと、25万円ほどの価格差があるが、電子制御された４輪駆動の楽しさを味わうために、こちらを選ぶのもあり。

トヨタハリアー PHEV 2023-