車のサイズを比較
センチュリー セダン と、Cクラス セダン C200 AVANTGARDE を比較
センチュリー セダン の方が 58cmも長く、985kgも重い
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センチュリー セダン 2018
9301＜車選択 2台目＞
メルセデス ベンツ
Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
10118サイズ比較
センチュリー セダン の方が 58cmも長く、985kgも重い
A : センチュリー セダン 2018
B : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5335mm | 1930mm | 1505mm |
| B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
| 差 | +580mm | +110mm | +70mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2645kg | 3090mm | 5.9m |
| B | 1660kg | 2865mm | 5.2m |
| 差 | +985kg | +225mm | +0.7m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 484L | 5 | 135mm |
| B | 455L | 5 | 130mm |
| 差 | +29L | +0 | +5mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 2008万円 | 13.6km/L | |
| B | 654万円 | 0km/L | |
| 差 | +1354万円 | +13.6km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、センチュリー セダン の方が 130kW(177PS)も出力が高い
A : センチュリー セダン 2018
B : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 280kW(381PS) | 510Nm | 4968cc |
| B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
| 差 | +130kW | - | +3474cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 165kW(224PS) | 300Nm | |
| B | 15kW(20PS) | 208Nm | |
| 差 | +150kW | +92Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 2kWh | km | sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| 差 | +1kWh | +0km | +0sec |
トヨタ センチュリー セダン 2018
9301
車メーカーWEBサイト
トヨタの最高級セダンが2018年に、21年ぶりとなるフルモデルチェンジを受けた。フルモデルチェンジしても、日本の最上級ショーファー・カーとして君臨するその風格は、堂々たるもの。鳳凰のエンブレムが誇らしい。
メルセデス ベンツ Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
10118
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・
トヨタ センチュリー セダン 2018
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