車のサイズを比較アクア GR SPORT 2023- vs ノア HYBRID S-Z 2022- 1

車のサイズを比較

アクア GR SPORT と、ノア HYBRID SZ を比較

アクア GR SPORT の方が 60cmも短く、520kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

アクア GR SPORT 2023-

4073

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トヨタ

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ノア HYBRID S-Z 2022-

14658

#アクア GR SPORT 2023- + ノア HYBRID S-Z 2022-

アクア GR SPORT は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
アクア GR SPORT の方が 60cmも短く、520kgも軽い

A : アクア GR SPORT 2023-

B : ノア HYBRID S-Z 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4095mm	1695mm	1485mm
B	4695mm	1730mm	1895mm
差	-600mm	-35mm	-410mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1150kg	2600mm	5.5m
B	1670kg	2850mm	5.5m
差	-520kg	-250mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	140mm
B	298L	7	140mm
差	-298L	-2	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	260万円	29.3km/L
B	367万円	23km/L
差	-107万円	+6.3km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アクア GR SPORT の方が 5kW(7PS)だけ出力が低い

A : アクア GR SPORT 2023-

B : ノア HYBRID S-Z 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
差	-5kW	-22Nm	-307cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	59kW(80PS)	141Nm
B	70kW(95PS)	142Nm
差	-11kW	-1Nm

トヨタアクア GR SPORT 2023- 4073
車メーカーWEBサイト
トヨタのハイブリッド専用車のGRスポーツ版。エンジンは通常のアクアと同じだが、見た目とサスペンションが大きく変わって、楽しく乗れるようになっている。見た目がこれだけ変わっているのに、ノーマルモデルとの差額が２０万円というのが、かなりお買い得に感じてしまう。

おとなしいノーマルのアクアとは全然違うイメージの、精悍なフロントマスクがかっこいい！

サイドビューも、ホイールがレーシーになるだけで、こんなにイメージが変わる

シートも、GRのロゴが入って、普通のクルマじゃない車に乗ってる雰囲気を演出してくれている。

黒く引き締められたリアバンパー周りで、全くおとなしい雰囲気はナシ。

トヨタノア HYBRID S-Z 2022- 14658
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

トヨタアクア GR SPORT 2023-