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RAV4 HYBRID G と、クロストレック を比較


RAV4 HYBRID G の方が 12cm長く、140kgも重い

<車選択 1台目>

トヨタ

RAV4 HYBRID G 2019- 24616

<車選択 2台目>

スバル

クロストレック 2023 10552
#RAV4 HYBRID G 2019- + クロストレック 2023
#RAV4 HYBRID G 2019- + クロストレック 2023



#RAV4 HYBRID G 2019- + クロストレック 2023
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サイズ比較
RAV4 HYBRID G の方が 12cm長く、140kgも重い

A : RAV4 HYBRID G 2019-
B : クロストレック 2023

車種名 長さ 高さ
A 4600mm 1855mm 1685mm
B 4480mm 1800mm 1580mm
+120mm +55mm +105mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2690mm 5.5m
B 1550kg 2670mm 5.4m
+140kg +20mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 580L 5 190mm
B 48L 5 200mm
+532L +0 -10mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 408万円 20.6km/L
B 万円 km/L
+408万円 +20.6km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、RAV4 HYBRID G のトータル出力が 259kW(352PS)となって、クロストレック よりも152kW(207PS)も出力が高い

A : RAV4 HYBRID G 2019-
B : クロストレック 2023

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B 107kW(146PS)188Nm1995cc
+24kW+33Nm+492cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 88kW(120PS)202Nm
B 10kW(14PS)65Nm
+78kW+137Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B --
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.6kWh 1km sec
B kWh km sec
+1.6kWh +1km +0sec



トヨタ RAV4 HYBRID G 2019- 24616
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUVで、ハリアーと兄弟車、RAV4が力強く大きくなって生まれ変わった。ガンダム系のかっこよさ。

オフロード志向強めの見た目で、ハイブリッド車の4輪駆動はE-Four(電気式4WD)で後輪は電気のみで駆動する。
(ガソリン車の4輪駆動は、通常のシャフトを介して後輪も駆動する)
車内のデザインや質感も、オフロードをイメージした力強い雰囲気。オフロードや雪山に行くのがもっと楽しくなってしまう。



マイナーチェンジして、少しスッキリしたフロントマスクに。
前の方がオフロードっぽいイメージがあったような。




ラゲッジスペースは、けっこう広々。
キャンプ道具なんかもガンガン載せられそう。


スピードメーターまわりもフル液晶で、かなり今っぽくなっている。
ただ、ちょっと取ってつけたような、巨大なナビ画面が気になるかも。




スバル クロストレック 2023 10552
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった(海外では前からクロストレック)。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。



XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。




リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。




フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。


座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。


シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。


ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。


サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ


スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。




とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。





トヨタ RAV4 HYBRID G 2019-

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