車のサイズを比較新型リーフ e＋ G 2019- vs ディフェンダー 110 2019- 1

車のサイズを比較

新型リーフ e＋ G と、ディフェンダー 110 を比較

新型リーフ e＋ G の方が 53.8cmも短く、540kgも軽い

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日産

車種選択

新型リーフ e＋ G 2019-

17251

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ランドローバー

車種選択

ディフェンダー 110 2019-

12271

サイズ比較
新型リーフ e＋ G の方が 53.8cmも短く、540kgも軽い

A : 新型リーフ e＋ G 2019-

B : ディフェンダー 110 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4480mm	1790mm	1565mm
B	5018mm	1995mm	1967mm
差	-538mm	-205mm	-402mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1680kg	2700mm	5.4m
B	2220kg	3022mm	6.1m
差	-540kg	-322mm	-0.7m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	370L	5	135mm
B	786L	5	226mm
差	-416L	+0	-91mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	674万円	0km/L
差	-674万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、新型リーフ e＋ G のトータル出力が 160kW(218PS)となって、ディフェンダー 110 よりも61kW(83PS)も出力が低い

A : 新型リーフ e＋ G 2019-

B : ディフェンダー 110 2019-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	221kW(301PS)	400Nm	1995cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	160kW(218PS)	340Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	62kWh	385km	7.3sec
B	kWh	km	8.1sec
差	+62kWh	+385km	-0.8sec

日産新型リーフ e＋ G 2019- 17251
車メーカーWEBサイト
日産の主力ハッチバックEV。
１回の充電で、実質４００キロ以上は走行できるEV。
かなり実用域に達して来たけど、内装の質感に対して値段が高いのが気になる・・・。
国と地域の補助金を駆使すると、少しは同じ車格のガソリン車と近い値段になってくる。
SUVのEV　アリアも発売されて、今後、リーフの立ち位置がどのようになるか、どのように進化していくのか、期待してしまう。

マイナーチェンジを受けたリーフは、フロントマスクがブラックアウトされていて、かなりかっこよくなっている。
ホイールも、EV専用の超未来的なものが付いていて、車全体の未来感を押し上げている。

リアは、バックドアの上半分が黒になっている、特徴的な配色。

外観は、かなり未来を感じさせてくれるけど、内装は、未来を感じさせてくれない・・・
ちょっとナビ画面は大きくなったが、正直、１世代どころか、数世代前の車？！と思ってしまう。
フルモデルチェンジまで、この内装は変えてくれないのでしょうか。

リーフは長く売っているので、こんな派手はパープルまで出ている。
色で遊べるのも、車選びの醍醐味！

ランドローバーディフェンダー 110 2019- 12271
車メーカーWEBサイト
全ての性能をオフロード走行に向けた、ランドローバーの本格オフロードカー。推進90cmの川も、そのまま渡ることができる。

日産新型リーフ e＋ G 2019-