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エクストレイル ハイブリッド Xi と、WRX S4 GTH を比較


エクストレイル ハイブリッド Xi の方が 2cmだけ長く、10kg重い

<車選択 1台目>

日産

エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- 17113

<車選択 2台目>

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10782
#エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- + WRX S4 GT-H 2021-



#エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- + WRX S4 GT-H 2021-
#エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- + WRX S4 GT-H 2021-



サイズ比較
エクストレイル ハイブリッド Xi の方が 2cmだけ長く、10kg重い

A : エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 長さ 高さ
A 4690mm 1820mm 1730mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
+20mm -5mm +265mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1600kg 2705mm 5.6m
B 1590kg 2675mm 5.6m
+10kg +30mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 565L 5 mm
B L 5 135mm
+565L +0 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 315万円 13.2km/L
B 400万円 0km/L
-85万円 +13.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、エクストレイル ハイブリッド Xi のトータル出力が 138kW(188PS)となって、WRX S4 GTH よりも64kW(87PS)も出力が低い

A : エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 108kW(147PS)207Nm1997cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
-94kW-168Nm-390cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 30kW(41PS)160Nm
B --
--



日産 エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- 17113
車メーカーWEBサイト
日産を代表するミドルクラスのSUV。
2013年から2022年までの役10年間販売された長寿モデル。
300万円ほどの価格だが、ボリューム感のある頼もしい車体が所有欲を満たしてくれる。意外とお手軽な価格でこんな車を買えたら、荷物をいっぱい積んでキャンプにたくさん行きたくなる!



目の覚めるような赤のエクストレイル。
直射日光に当たると、これまた素晴らしい。


オーソドックスなリアビューだけど、安心感があってかっこいいと思う。


ハンドルは、運転支援もついて、日産共通のもの。
細身のハンドルは嫌いじゃないけど、やっぱり肌触りがザラザラしていて、あまりよくない・・・耐久性のため?


助手席の前面にも、タン色の皮(合成?)が貼られていて、とっても高級感がある!
ナビ周りは、ちょっと時代を感じさせるけど、まとまっていて使いやすい。


シフトノブの左右も革張りされている!
この高級感は半端ない。やっぱり、こういう装飾は重要ですね。


横に並んだドリンクホルダーは、やっぱり使いやすい。
その後ろにあるドライブモードのダイヤルなど、とってもわかりやすい配置で嬉しい。


後席もかなりゆったりと作られている。
そしてやっぱり、この革張りの高級感がたまらない。


バックドアを開ける時は、けっこう後ろまで張り出すので、しっかり距離を確認したい。
キャンプなどでは、これで雨宿りもできそう。


ラゲッジスペースは十分広い。
シートの革張りが少し見えるのが、またいい。


ラゲッジスペースの下に、また使いやすそうなスペースがある。
キャンプやスノボで、とっても使いやすそう!




スバル WRX S4 GT-H 2021- 10782
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション(SPT)というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。




日産 エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-

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