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Z4 sDrive20i と、EX90 を比較


Z4 sDrive20i の方が 61.5cmも短い

＜車選択　1台目＞

BMW

Z4 sDrive20i 2019- 13115

＜車選択　2台目＞

ボルボ

EX90 2023- 10726
#Z4 sDrive20i 2019- + EX90 2023-



#Z4 sDrive20i 2019- + EX90 2023-
#Z4 sDrive20i 2019- + EX90 2023-



サイズ比較
Z4 sDrive20i の方が 61.5cmも短い

A : Z4 sDrive20i 2019-
B : EX90 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4335mm 1865mm 1305mm
B 4950mm 0mm 0mm
差 -615mm +1865mm +1305mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1490kg 2470mm 5.2m
B 0kg mm m
差 +1490kg +2470mm +5.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 281L 2 120mm
B L mm
差 +281L +2 +120mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : Z4 sDrive20i 2019-
B : EX90 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 145kW(197PS)320Nm-
B ---
差 ---

EV性能比較



BMW Z4 sDrive20i 2019- 13115
車メーカーWEBサイト
コンバーチブルでFR、２シーターのリアルスポーツカー。トヨタのSupraと兄弟車になる。
ソフトトップだが、ルーフを閉めてば静粛性はなかなかに高い。そして、50km/hまでであれば、ルーフの自動開閉が走りながら行えるのが、かなり楽しい。
8ATだがDCTのようなダイレクト感。オープンなのに十分な剛性感。かなり楽しめるBMWの直６。ぜひ所有してみたい。



ボルボ EX90 2023- 10726
車メーカーWEBサイト
ボルボの新世代EV。ボルボのフラッグシップSUVとして、2023年に発売される。先行して掲載している写真は、コンセプト・リチャージのもの。

ボルボは2025年から年間60万台のEVを販売する計画で、2030年までに完全なEVメーカーとなる。
新しいSPA2プラットフォームを採用して、2021年に発表されていた、コンセプト・リチャージ　を元に設計されるとみられている。
次世代の　LiDAR　センサーを搭載、8台ものカメラ、5台のレーダー、16個の超音波センサーを搭載して、テスラをもしのぐセンサーとカメラの量になるのか。なんと、最大250m先の歩行者を検知できるということ。これならアダプティブクルーズコントロールの精度もかなり上がりそう。さすが、シートベルトを開発したボルボ。新世代の安全性にも期待が持てる。






BMW Z4 sDrive20i 2019-

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