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CX8 25S と、EX30 を比較


CX8 25S の方が 66.5cmも長く、70kg軽い

＜車選択　1台目＞

マツダ

CX-8 25S 2017- 20041

＜車選択　2台目＞

ボルボ

EX30 2023- 10201
#CX-8 25S 2017- + EX30 2023-



#CX-8 25S 2017- + EX30 2023-
#CX-8 25S 2017- + EX30 2023-



サイズ比較
CX8 25S の方が 66.5cmも長く、70kg軽い

A : CX-8 25S 2017-
B : EX30 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4900mm 1840mm 1730mm
B 4235mm 1835mm 1550mm
差 +665mm +5mm +180mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1720kg 2930mm 5.8m
B 1790kg 2650mm 5.4m
差 -70kg +280mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 239L 7 200mm
B L 5 175mm
差 +239L +2 +25mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 559万円 km/L
差 -559万円 +0km/L

最高出力比較


A : CX-8 25S 2017-
B : EX30 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 200kW(272PS)343Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 69kWh km 5.4sec
差 -69kWh +0km -5.4sec



マツダ CX-8 25S 2017- 20041
車メーカーWEBサイト
SUVなのに、しっかり７人が乗れる人気車種。少し大きな車体なのに、高すぎない価格も魅力。



ボルボ EX30 2023- 10201
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。



近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。


リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。


運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。





マツダ CX-8 25S 2017-

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