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フォレスター 2.5 ツーリング と、コペン GR SPORT MT を比較


フォレスター 2.5 ツーリング の方が 123cmも長く、670kgも重い

＜車選択　1台目＞

スバル

フォレスター 2.5 ツーリング 2018- 61426

＜車選択　2台目＞

ダイハツ

コペン GR SPORT MT 2019- 16382





サイズ比較
フォレスター 2.5 ツーリング の方が 123cmも長く、670kgも重い

A : フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4625mm 1815mm 1715mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
差 +1230mm +340mm +435mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1520kg 5.4m kWh
B 850kg 4.6m kWh
差 +670kg +0.8m +0kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 520L kWh km
B L kWh km
差 +520L +0kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 286万円 0km/L
B 243万円 0km/L
差 +43万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、フォレスター 2.5 ツーリング の方が 89kW(121PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 136kW(185PS)239Nm2498cc
B 47kW(64PS)92Nm658cc
差 +89kW+147Nm+1840cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km sec
差 +0kWh +0km +0sec


スバル フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
車メーカーWEBサイト
スバルの力強い存在感のあるSUV。進化し続けるアイサイトと共に、快適なドライブを約束してくれる。

存在感があって、精悍なイメージのフロントマスク。
このブラックアウトされたグリルも、またかっこいい！



スバルらしい、なんだかアウトドアで使い勝手が良さそうなリアビュー。




ダイハツ コペン GR SPORT MT 2019-
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。



小さいけど、ちゃんとスポーツカーしているところが、購買意欲をそそられてしまう。





GRは、レカロのシートがたまらない！

スバル フォレスター 2.5 ツーリング 2018-

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