車のサイズを比較
WRX S4 GTH と、ディフェンダー 110 を比較
WRX S4 GTH の方が 34.8cmも短く、630kgも軽い
＜車選択 1台目＞
スバル
WRX S4 GT-H 2021-
＜車選択 2台目＞
ランドローバー
ディフェンダー 110 2019-
サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 34.8cmも短く、630kgも軽い
A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ディフェンダー 110 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
| B | 5018mm | 1995mm | 1967mm |
| 差 | -348mm | -170mm | -502mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1590kg | 5.6m | kWh |
| B | 2220kg | 6.1m | kWh |
| 差 | -630kg | -0.5m | +0kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | 786L | kWh | km |
| 差 | -786L | +0kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 400万円 | 0km/L | |
| B | 674万円 | 0km/L | |
| 差 | -274万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、WRX S4 GTH の方が 19kW(26PS)出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
| B | 221kW(301PS) | 400Nm | 1995cc |
| 差 | -19kW | -25Nm | +392cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | 8.1sec |
| 差 | +0kWh | +0km | -8.1sec |
スバル WRX S4 GT-H 2021-
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。
車メーカーWEBサイト
全ての性能をオフロード走行に向けた、ランドローバーの本格オフロードカー。推進90cmの川も、そのまま渡ることができる。
スバル WRX S4 GT-H 2021-
>>車のサイズを比較
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe 全長が長い順に表示
Back to top