車のサイズを比較 Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- vs NX450h+ F SPORT 2021- :mobile

車のサイズを比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE と、NX450h+ F SPORT を比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 9.5cmだけ長く、350kgも軽い

＜車選択　1台目＞

メルセデスベンツ

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 10694

＜車選択　2台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021- 11089

サイズ比較
Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 9.5cmだけ長く、350kgも軽い

A : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4755mm	1820mm	1435mm
B	4660mm	1865mm	1660mm
差	+95mm	-45mm	-225mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1660kg	5.2m	1kWh
B	2010kg	5.8m	18kWh
差	-350kg	-0.6m	-17kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	455L	1kWh	km
B	545L	18kWh	90km
差	-90L	-17kWh	-90km

車種名	価格	WLTC燃費
A	654万円	0km/L
B	738万円	0km/L
差	-84万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 14kW(19PS)出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	150kW(204PS)	-	1494cc
B	136kW(185PS)	228Nm	2487cc
差	+14kW	-	-993cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1kWh	km	sec
B	18kWh	90km	sec
差	-17kWh	-90km	+0sec

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・

レクサス NX450h+ F SPORT 2021-
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-