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スープラ SZ と、EX30 を比較


スープラ SZ の方が 14.5cm長く、270kgも軽い

<車選択 1台目>

トヨタ

スープラ SZ 2019- 18722

<車選択 2台目>

ボルボ

EX30 2023- 10538





サイズ比較
スープラ SZ の方が 14.5cm長く、270kgも軽い

A : スープラ SZ 2019-
B : EX30 2023-

車種名 長さ 高さ
A 4380mm 1865mm 1290mm
B 4235mm 1835mm 1550mm
+145mm +30mm -260mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1520kg 5.2m kWh
B 1790kg 5.4m 69kWh
-270kg -0.2m -69kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 290L kWh km
B L 69kWh km
+290L -69kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 499万円 0km/L
B 559万円 km/L
-60万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 145kW(197PS)320Nm1998cc
B ---
---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
+0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 69kWh km 5.4sec
-69kWh +0km -5.4sec


トヨタ スープラ SZ 2019-
車メーカーWEBサイト
BMWと共同開発された、新型スープラ。しかし、その味付けには、トヨタイズムが息づいている、FRのピュアスポーツカー。


ボルボ EX30 2023-
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。



近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。



リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。



運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。




トヨタ スープラ SZ 2019-

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