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ヤリス ハイブリッド G と、パジェロ ZR を比較


ヤリス ハイブリッド G の方が 96cmも短く、1120kgも軽い

<車選択 1台目>

トヨタ

ヤリス ハイブリッド G 2020- 21774

<車選択 2台目>

三菱

パジェロ ZR 2006-2019 16108





サイズ比較
ヤリス ハイブリッド G の方が 96cmも短く、1120kgも軽い

A : ヤリス ハイブリッド G 2020-
B : パジェロ ZR 2006-2019

車種名 長さ 高さ
A 3940mm 1695mm 1500mm
B 4900mm 1845mm 1870mm
-960mm -150mm -370mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 940kg 4.8m kWh
B 2060kg 5.7m 0kWh
-1120kg -0.9m +0kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 270L kWh km
B L 0kWh km
+270L +0kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 213万円 0km/L
B 277万円 0km/L
-64万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヤリス ハイブリッド G のトータル出力が 126kW(171PS)となって、パジェロ ZR よりも5kW(7PS)だけ出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B 131kW(178PS)261Nm2972cc
-64kW-141Nm-1482cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 59kW 141Nm
B kW Nm
+59kW +141Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 0kWh km sec
+0kWh +0km +0sec


トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020-
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。



前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。



テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。




三菱 パジェロ ZR 2006-2019
車メーカーWEBサイト
シャーシは、ラダーフレーム・ビルトイン・モノコックボディ(モノコックボディに前後貫通したラダーフレームを溶接)。高い悪路走破性を誇っていたが、時代の流れに合わず、生産終了になった。


トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020-

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