車のサイズを比較エクリプスクロス PHEV 2020- vs iX3 M Sports 2021- :mobile

車のサイズを比較

エクリプスクロス PHEV と、iX3 M Sports を比較

エクリプスクロス PHEV の方が 19.5cm短い

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三菱

車種選択

エクリプスクロス PHEV 2020- 24807

＜車選択　2台目＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 10246

サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 19.5cm短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-

B : iX3 M Sports 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4545mm	1805mm	1685mm
B	4740mm	1890mm	1670mm
差	-195mm	-85mm	+15mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	0kg	m	13.8kWh
B	2200kg	5.7m	80kWh
差	-2200kg	-5.7m	-66.2kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	359L	13.8kWh	km
B	510L	80kWh	508km
差	-151L	-66.2kWh	-508km

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	862万円	0km/L
差	-862万円	+0km/L

最高出力比較

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	2359cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	13.8kWh	km	sec
B	80kWh	508km	sec
差	-66.2kWh	-508km	+0sec

三菱エクリプスクロス PHEV 2020-
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。

外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。

BMW iX3 M Sports 2021-
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・

三菱エクリプスクロス PHEV 2020-