車のサイズを比較
アウトランダー PHEV 2012 G と、ヤリスクロス G を比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 47.5cmも長く、770kgも重い
<車選択 1台目>
三菱
アウトランダー PHEV 2012- G 56525
<車選択 2台目>
トヨタ
ヤリスクロス G 2020- 23833
サイズ比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 47.5cmも長く、770kgも重い
A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : ヤリスクロス G 2020-
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
B | 4180mm | 1765mm | 1590mm |
差 | +475mm | +45mm | +90mm |
車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
---|---|---|---|
A | 1890kg | 2670mm | 5.3m |
B | 1120kg | 2560mm | 5.3m |
差 | +770kg | +110mm | +0m |
車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
---|---|---|---|
A | L | 5 | mm |
B | 370L | 5 | 170mm |
差 | -370L | +0 | -170mm |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 万円 | 0km/L | |
B | 202万円 | 0km/L | |
差 | -202万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 1kW(1PS)だけ出力が低い
A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : ヤリスクロス G 2020-
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
B | 88kW(120PS) | 145Nm | 1490cc |
差 | -1kW | +41Nm | +508cc |
EV性能比較
車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
---|---|---|---|
A | 60kW(82PS) | 137Nm | |
B | - | - | |
差 | - | - |
車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
---|---|---|---|
A | 69kW(94PS) | 196Nm | |
B | - | - | |
差 | - | - |
車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
---|---|---|---|
A | 12kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
差 | +12kWh | +0km | +0sec |
三菱 アウトランダー PHEV 2012- G
56525
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。
トヨタ ヤリスクロス G 2020-
23833
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型SUV。YARISのSUV版だが、外観でのYARISと似ているところはあまりない。ハイブリッドと違って、ガソリンモデルは軽さを生かして軽快に走れる。
三菱 アウトランダー PHEV 2012- G
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