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BT50 と、ロッキー G を比較


BT50 の方が 128.5cmも長い

＜車選択　1台目＞

マツダ

BT-50 2020- 18715

＜車選択　2台目＞

ダイハツ

ロッキー G 2019- 17318
#BT-50 2020- + ロッキー G 2019-



#BT-50 2020- + ロッキー G 2019-
#BT-50 2020- + ロッキー G 2019-



サイズ比較
BT50 の方が 128.5cmも長い

A : BT-50 2020-
B : ロッキー G 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 5280mm 1870mm 1790mm
B 3995mm 1695mm 1620mm
差 +1285mm +175mm +170mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 3125mm 6.1m
B 970kg 2525mm 4.9m
差 -970kg +600mm +1.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B 449L 5 185mm
差 -449L +0 -185mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、BT50 の方が 68kW(92PS)も出力が高い

A : BT-50 2020-
B : ロッキー G 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 140kW(190PS)450Nm-
B 72kW(98PS)140Nm1196cc
差 +68kW+310Nm-

EV性能比較



マツダ BT-50 2020- 18715
車メーカーWEBサイト
MAZDAの新しいデザインが採用されたピックアップトラック。見た目はMAZDAだが、実際にはISUZUのD-MAXのOEMとなる。OEMでも、スポーティーな外観と、内装の質感をMAZDA流にするなど、ZAZDAの雰囲気をしっかり持っている。



ダイハツ ロッキー G 2019- 17318
車メーカーWEBサイト
ダイハツのコンパクトSUV。小さなボディーでも、存在感を感じるデザインが魅力。トヨタがライズとして、OEM生産している。



ほぼほぼ同じのトヨタ ライズが、極限までグリルを大きく見せようとしているのに対して、ロッキーは正統派のフロントマスクに見える。なんだか安心してしまう。




だいぶカクカクしているところが、SUVっぽさを感じさせてくれる。
ちょっと犬っぽい？


後ろもスッキリと、カクカクしている。
マフラーが見えないのは、最近の流行りか。


高級感というのは無いかもしれないけど、とっても使いやすくて、手に馴染む感じがする。


ちょっとビニールで見えにくいけど、シートは汚れにくそうなアウトドアタイプな感じ。
気軽にいろんなところに出かけてみたくなる。





マツダ BT-50 2020-

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