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8シリーズ クーペ 840i と、ヤリス ハイブリッド G を比較


8シリーズ クーペ 840i の方が 91.5cmも長く、840kgも重い

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BMW

8シリーズ クーペ 840i 2018- 16199

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トヨタ

ヤリス ハイブリッド G 2020- 23028
#8シリーズ クーペ 840i 2018- + ヤリス ハイブリッド G 2020-



#8シリーズ クーペ 840i 2018- + ヤリス ハイブリッド G 2020-
#8シリーズ クーペ 840i 2018- + ヤリス ハイブリッド G 2020-



サイズ比較
8シリーズ クーペ 840i の方が 91.5cmも長く、840kgも重い

A : 8シリーズ クーペ 840i 2018-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4855mm 1900mm 1340mm
B 3940mm 1695mm 1500mm
差 +915mm +205mm -160mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1780kg 2820mm 5.2m
B 940kg 2550mm 4.8m
差 +840kg +270mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 420L 4 120mm
B 270L 5 145mm
差 +150L -1 -25mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 213万円 0km/L
差 -213万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、8シリーズ クーペ 840i のトータル出力が 250kW(340PS)となって、ヤリス ハイブリッド G よりも124kW(169PS)も出力が高い

A : 8シリーズ クーペ 840i 2018-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 250kW(340PS)500Nm-
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +183kW+380Nm-

EV性能比較



BMW 8シリーズ クーペ 840i 2018- 16199
車メーカーWEBサイト
そのシルエットがもっとも美しい、BMWの２ドアクーペ。



トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020- 23028
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム　を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。



前モデルのヴィッツと比べると、だいぶかっこいい顔つきになった。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。


テールランプは、割と小さめ。最近は、凝ったテールランプが多いので、ちょっとさみしい感じもするかな。





BMW 8シリーズ クーペ 840i 2018-

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