車のサイズを比較ロードスター S MT 2015- vs V40 クロスカントリー 2013-2019 1

車のサイズを比較

ロードスター S MT と、V40 クロスカントリーを比較

ロードスター S MT の方が 45.5cmも短く、540kgも軽い

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マツダ

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ロードスター S MT 2015-

15905

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ボルボ

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V40 クロスカントリー 2013-2019

14273

#ロードスター S MT 2015- + V40 クロスカントリー 2013-2019

ロードスター S MT は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
ロードスター S MT の方が 45.5cmも短く、540kgも軽い

A : ロードスター S MT 2015-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	長さ	幅	高さ
A	3915mm	1735mm	1235mm
B	4370mm	1800mm	1470mm
差	-455mm	-65mm	-235mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1010kg	2310mm	4.7m
B	1550kg	2645mm	5.4m
差	-540kg	-335mm	-0.7m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	2	140mm
B	324L	5	145mm
差	-324L	-3	-5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	281万円	0km/L
B	436万円	0km/L
差	-155万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ロードスター S MT の方が 43kW(58PS)出力が低い

A : ロードスター S MT 2015-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	97kW(132PS)	152Nm	1496cc
B	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
差	-43kW	-248Nm	-472cc

EV性能比較

マツダロードスター S MT 2015- 15905
車メーカーWEBサイト
マツダのコンバーチブル、FRライトウェイトスポーツカー。美しいスタイルと、綺麗な塗装が目を引く。軽量、コンパクトな車体からくる軽快な走りは、気軽にスポーツ走行を楽しませてくれる。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 14273
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

マツダロードスター S MT 2015-