車のサイズを比較ノート e-power X 2017- vs V40 クロスカントリー 2013-2019 1

車のサイズを比較

ノート epower X と、V40 クロスカントリーを比較

ノート epower X の方が 27cm短く、330kgも軽い

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ノート e-power X 2017-

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ボルボ

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V40 クロスカントリー 2013-2019

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#ノート e-power X 2017- + V40 クロスカントリー 2013-2019

ノート epower X は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
ノート epower X の方が 27cm短く、330kgも軽い

A : ノート e-power X 2017-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	長さ	幅	高さ
A	4100mm	1695mm	1520mm
B	4370mm	1800mm	1470mm
差	-270mm	-105mm	+50mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1220kg	2600mm	5.2m
B	1550kg	2645mm	5.4m
差	-330kg	-45mm	-0.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	130mm
B	324L	5	145mm
差	-324L	+0	-15mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	205万円	0km/L
B	436万円	0km/L
差	-231万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ノート epower X のトータル出力が 138kW(188PS)となって、V40 クロスカントリーよりも2kW(3PS)だけ出力が低い

A : ノート e-power X 2017-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	58kW(79PS)	103Nm	1198cc
B	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
差	-82kW	-297Nm	-770cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	80kW(109PS)	254Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.5kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1.5kWh	+0km	+0sec

日産ノート e-power X 2017- 19389
車メーカーWEBサイト
完全にモーターだけで動くガソリン車。ガソリンエンジンで発電して、モーターで駆動します。車速に連動しないエンジンの音はきになるけど、EVと同じレスポンスの良さを低価格で楽しめる車。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 14245
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

日産ノート e-power X 2017-