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新型リーフ e＋ G と、サクラ を比較
新型リーフ e＋ G の方が 108.5cmも長く、610kgも重い
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新型リーフ e＋ G 2019-
18062＜車選択 2台目＞
日産
サクラ 2022-
15437サイズ比較
新型リーフ e＋ G の方が 108.5cmも長く、610kgも重い
A : 新型リーフ e＋ G 2019-
B : サクラ 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4480mm | 1790mm | 1565mm |
| B | 3395mm | 1475mm | 1655mm |
| 差 | +1085mm | +315mm | -90mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1680kg | 2700mm | 5.4m |
| B | 1070kg | 2495mm | m |
| 差 | +610kg | +205mm | +5.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 370L | 5 | 135mm |
| B | 107L | 4 | mm |
| 差 | +263L | +1 | +135mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 233万円 | 0km/L | |
| 差 | -233万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : 新型リーフ e＋ G 2019-
B : サクラ 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 160kW(218PS) | 340Nm | |
| B | 47kW(64PS) | 195Nm | |
| 差 | +113kW | +145Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 62kWh | 385km | 7.3sec |
| B | 20kWh | 180km | sec |
| 差 | +42kWh | +205km | +7.3sec |
日産 新型リーフ e＋ G 2019-
18062
車メーカーWEBサイト
日産の主力ハッチバックEV。
１回の充電で、実質４００キロ以上は走行できるEV。
かなり実用域に達して来たけど、内装の質感に対して値段が高いのが気になる・・・。
国と地域の補助金を駆使すると、少しは同じ車格のガソリン車と近い値段になってくる。
SUVのEV アリアも発売されて、今後、リーフの立ち位置がどのようになるか、どのように進化していくのか、期待してしまう。
ホイールも、EV専用の超未来的なものが付いていて、車全体の未来感を押し上げている。
ちょっとナビ画面は大きくなったが、正直、１世代どころか、数世代前の車？！と思ってしまう。
フルモデルチェンジまで、この内装は変えてくれないのでしょうか。
色で遊べるのも、車選びの醍醐味！
日産 サクラ 2022-
15437
車メーカーWEBサイト
日産初の、軽自動車EV。EV専用ボディーで作られた全く新しい軽自動車のEV。リーフで日産が培ってきたEVのノウハウを注ぎ込んで作られた。20kWhのリチウムイオンバッテリーで、最大180km走り続けることができるという。遠出は難しいけど、近所に買い物に行くには最高の車になりそう。価格は200万円を超えてしまっているが、2022年現在は、補助金が50万円以上出るので、実際の購入価格は200万円を切る。これから、どんどん軽自動車はEVに切り替わっていくのだろうか。
DAYSと基本的には同じはずだが、うまく先進感を出せている！
補助金を考慮すると、確かにこれは買いかもしれない。
EVに対するデザイン力は、すばらしい！
日産 新型リーフ e＋ G 2019-
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