車のサイズを比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド と、コペン GR SPORT MT を比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 117.5cmも長く、620kgも重い
＜車選択 1台目＞
フォルクスワーゲン
アウディ
ポルシェ
トヨタ
レクサス
マツダ
日産
三菱
フォード
シボレー
メルセデスベンツ
BMW
ホンダ
テスラ
ボルボ
プジョー
シトロエン
DS
ランドローバー
ヒョンデ
フィアット
ジープルノー
アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
25486＜車選択 2台目＞
ダイハツ
コペン GR SPORT MT 2019-
18062サイズ比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 117.5cmも長く、620kgも重い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : コペン GR SPORT MT 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 3395mm | 1475mm | 1280mm |
| 差 | +1175mm | +345mm | +300mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| B | 850kg | 2230mm | 4.6m |
| 差 | +620kg | +490mm | +0.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 200mm |
| B | L | 2 | 110mm |
| 差 | +0L | +3 | +90mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 429万円 | 0km/L | |
| B | 243万円 | 0km/L | |
| 差 | +186万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 22kW(30PS)出力が高い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : コペン GR SPORT MT 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 47kW(64PS) | 92Nm | 658cc |
| 差 | +22kW | +56Nm | +939cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +1.2kWh | +0km | +0sec |
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
25486
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
ダイハツ コペン GR SPORT MT 2019-
18062
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
>>車のサイズを比較
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
全長が長い順に表示
Back to top