車のサイズを比較
Q4 スポーツバック etron コンセプト と、ミラ イース を比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 120.5cmも長く、1400kgも重い
＜車選択 1台目＞
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Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
18380＜車選択 2台目＞
ダイハツ
ミラ イース 2017-
14947サイズ比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 120.5cmも長く、1400kgも重い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : ミラ イース 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1900mm | 1600mm |
| B | 3395mm | 1475mm | 1500mm |
| 差 | +1205mm | +425mm | +100mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2050kg | 2770mm | m |
| B | 650kg | mm | 4.4m |
| 差 | +1400kg | +2770mm | -4.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | L | mm | |
| 差 | +0L | +5 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : ミラ イース 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 450km | 6.3sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +82kWh | +450km | +6.3sec |
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
18380
車メーカーWEBサイト
アウディ初のコンパクト電動SUV Q4 e-tron concept をベースにクーペスタイルとして、また違ったデザインを与えられた、Q4 スポーツバック e-tron コンセプト。2021年から生産がスタートする予定。
ダイハツ ミラ イース 2017-
14947
車メーカーWEBサイト
フォルムはエッジを効かせた造形で、ヘッドライトは上下二つに別れてLEDを採用。近未来的な軽自動車の雰囲気を漂わせている。
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
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