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etron GT クワトロ と、クロストレック を比較


etron GT クワトロ の方が 51cmも長い

＜車選択　1台目＞

アウディ

e-tron GT クワトロ 2021- 16680

＜車選択　2台目＞

スバル

クロストレック 2023 10367
#e-tron GT クワトロ 2021- + クロストレック 2023



#e-tron GT クワトロ 2021- + クロストレック 2023
#e-tron GT クワトロ 2021- + クロストレック 2023



サイズ比較
etron GT クワトロ の方が 51cmも長い

A : e-tron GT クワトロ 2021-
B : クロストレック 2023

車種名 長さ 幅 高さ
A 4990mm 1960mm 1410mm
B 4480mm 1800mm 1580mm
差 +510mm +160mm -170mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2900mm m
B 1550kg 2670mm 5.4m
差 -1550kg +230mm -5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 405L mm
B 48L 5 200mm
差 +357L -5 -200mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、etron GT クワトロ の方が 243kW(330PS)も出力が高い

A : e-tron GT クワトロ 2021-
B : クロストレック 2023

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 350kW(476PS)630Nm-
B 107kW(146PS)188Nm1995cc
差 +243kW+442Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 10kW(14PS)65Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 93kWh 478km 4.1sec
B kWh km sec
差 +93kWh +478km +4.1sec



アウディ e-tron GT クワトロ 2021- 16680
車メーカーWEBサイト
Audiの高性能４ドアクーペのEV。これまでのAudiのEVとは違い、低く構えたスポーティーなスタイルは、長距離を快適に移動できる、グランツーリスモという位置付け。前後のモーターと、リアには２速のトランスミッションを設けるなど、EVが苦手な高速走行にも配慮している。



スバル クロストレック 2023 10367
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。



XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。




リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。




フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。


座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。


シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。


ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。


サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ


スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。




とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。





アウディ e-tron GT クワトロ 2021-

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