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etron GT クワトロ と、クラウン ハイブリッド 2.5 S を比較


etron GT クワトロ の方が 8cmだけ長い

＜車選択　1台目＞

アウディ

e-tron GT クワトロ 2021- 16567

＜車選択　2台目＞

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 22038
#e-tron GT クワトロ 2021- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



#e-tron GT クワトロ 2021- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
#e-tron GT クワトロ 2021- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



サイズ比較
etron GT クワトロ の方が 8cmだけ長い

A : e-tron GT クワトロ 2021-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4990mm 1960mm 1410mm
B 4910mm 1800mm 1455mm
差 +80mm +160mm -45mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2900mm m
B 1690kg 2920mm 5.3m
差 -1690kg -20mm -5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 405L mm
B 431L 5 135mm
差 -26L -5 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 505万円 0km/L
差 -505万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、etron GT クワトロ のトータル出力が 350kW(476PS)となって、クラウン ハイブリッド 2.5 S よりも110kW(150PS)も出力が高い

A : e-tron GT クワトロ 2021-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 350kW(476PS)630Nm-
B 135kW(184PS)221Nm2487cc
差 +215kW+409Nm-

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 93kWh 478km 4.1sec
B kWh km sec
差 +93kWh +478km +4.1sec



アウディ e-tron GT クワトロ 2021- 16567
車メーカーWEBサイト
Audiの高性能４ドアクーペのEV。これまでのAudiのEVとは違い、低く構えたスポーティーなスタイルは、長距離を快適に移動できる、グランツーリスモという位置付け。前後のモーターと、リアには２速のトランスミッションを設けるなど、EVが苦手な高速走行にも配慮している。



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 22038
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。






アウディ e-tron GT クワトロ 2021-

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