車のサイズを比較 WRX S4 GT-H 2021- vs ポールスター２ 2019- 1

車のサイズを比較

WRX S4 GTH と、ポールスター２を比較

WRX S4 GTH の方が 6.3cmだけ長く、608kgも軽い

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WRX S4 GT-H 2021-

10775

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ポールスター

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- ポールスター２ 2019-
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ポールスター２ 2019-

50568

サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 6.3cmだけ長く、608kgも軽い

A : WRX S4 GT-H 2021-

B : ポールスター２ 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4670mm	1825mm	1465mm
B	4607mm	1800mm	1478mm
差	+63mm	+25mm	-13mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1590kg	2675mm	5.6m
B	2198kg	2735mm	m
差	-608kg	-60mm	+5.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	135mm
B	440L	5	mm
差	-440L	+0	+135mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	400万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+400万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、WRX S4 GTH のトータル出力が 202kW(275PS)となって、ポールスター２よりも98kW(133PS)も出力が低い

A : WRX S4 GT-H 2021-

B : ポールスター２ 2019-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	202kW(275PS)	375Nm	2387cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	78kWh	470km	4.7sec
差	-78kWh	-470km	-4.7sec

スバル WRX S4 GT-H 2021- 10775
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スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。

- ポールスター２ 2019-
- ポールスター１ 2019-

ポールスターポールスター２ 2019- 50568
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ボルボのプレミアムEVブランドから出た、初のEV。XC40よりも巨大な画面をもつインフォテインメントシステムは、少し先の未来を感じさせてくれる。

スバル WRX S4 GT-H 2021-