車のサイズを比較


WRX S4 GTH と、セレナ ePOWER G を比較


WRX S4 GTH の方が 1.5cmだけ短く、170kgも軽い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10844

＜車選択　2台目＞

日産

セレナ e-POWER G 2017- 18971
#WRX S4 GT-H 2021- + セレナ e-POWER G 2017-



#WRX S4 GT-H 2021- + セレナ e-POWER G 2017-
#WRX S4 GT-H 2021- + セレナ e-POWER G 2017-



サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 1.5cmだけ短く、170kgも軽い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4685mm 1695mm 1865mm
差 -15mm +130mm -400mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 1760kg 2860mm 5.5m
差 -170kg -185mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B L 7 140mm
差 +0L -2 -5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 347万円 0km/L
差 +53万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、WRX S4 GTH のトータル出力が 202kW(275PS)となって、セレナ ePOWER G よりも40kW(54PS)出力が高い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 62kW(84PS)103Nm1198cc
差 +140kW+272Nm+1189cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.8kWh km sec
差 -1.8kWh +0km +0sec



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10844
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。



日産 セレナ e-POWER G 2017- 18971
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。


ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。


ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。


後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。


２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。





スバル WRX S4 GT-H 2021-

>>車のサイズを比較




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

全長が長い順に表示
<< < 1 >



Back to top