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ID.3 Pro S と、フリード HYBRID G Honda SENSING を比較


ID.3 Pro S の方が 0.3cmだけ短く、594kgも重い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

ID.3 Pro S 2020- 32652

＜車選択　2台目＞

ホンダ

フリード HYBRID G Honda SENSING 2016- 17340
#ID.3 Pro S 2020- + フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-



#ID.3 Pro S 2020- + フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-
#ID.3 Pro S 2020- + フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-



サイズ比較
ID.3 Pro S の方が 0.3cmだけ短く、594kgも重い

A : ID.3 Pro S 2020-
B : フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4262mm 1809mm 1568mm
B 4265mm 1695mm 1710mm
差 -3mm +114mm -142mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1934kg 2770mm m
B 1340kg 2740mm 5.2m
差 +594kg +30mm -5.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 4 mm
B L 7 135mm
差 +0L -3 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 265万円 20.9km/L
差 -265万円 -20.9km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ID.3 Pro S のトータル出力が 150kW(204PS)となって、フリード HYBRID G Honda SENSING よりも69kW(94PS)も出力が高い

A : ID.3 Pro S 2020-
B : フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 81kW(110PS)134Nm1496cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 22kW(30PS)160Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 150kW(204PS)310Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 82kWh 549km 7.9sec
B 1kWh km sec
差 +81kWh +549km +7.9sec



フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020- 32652
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの、フルコネクテッド機能を備えたコンパクトEV。EVの特徴を生かして、ロングホイールベースと短いオーバーハングにして未来感を出している。2020年7月から2021年8月で、受注が14万4000もあり、欧州でのEVの好調さを物語っている。
そんな好調なID.3でも、なぜか2022年7月現在、日本ではID.3が販売されていない。欧州での需要に対応するため、日本に割り当てる車が確保できていないのか、早く日本にも導入してほしい。



ホンダ フリード HYBRID G Honda SENSING 2016- 17340
車メーカーWEBサイト
ホンダの売れ筋ミニバン。小柄な車体でも、車内広々で、幅広いファミリー層に人気。
同じホンダのステップワゴンの販売が振るわない中、トヨタのシエンタと並んで販売台数は順当に伸びている。
大きすぎない車体と、高すぎない価格設定がなんと言っても魅力。



全長は、4265mmとかなりコンパクトな方だけど、結構大きく見える。
まとまった感のある、いフロントマスクも好感が持てる。


２列目シートもスライドできて、かなり快適に過ごせる。
このコンパクトサイズの全長でこのゆったり感は、ホントびっくり。


３列目のシートは、さすがにエマージェンシー的だった。
子供が乗るには良さそうだけど、バックドアとシートがくっついているくらいの距離感なので、安全性がちょっと心配かも。





フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020-

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