車のサイズを比較
EQC 400 4MATIC と、パジェロ スポーツ を比較
EQC 400 4MATIC の方が 5.5cmだけ短く、450kgも重い
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EQC 400 4MATIC 2018-
57684＜車選択 2台目＞
三菱
パジェロ スポーツ 2017-
14813サイズ比較
EQC 400 4MATIC の方が 5.5cmだけ短く、450kgも重い
A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : パジェロ スポーツ 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4770mm | 1925mm | 1625mm |
| B | 4825mm | 1815mm | 1835mm |
| 差 | -55mm | +110mm | -210mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2495kg | 2875mm | 5.6m |
| B | 2045kg | 2800mm | 218m |
| 差 | +450kg | +75mm | -212.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 500L | 5 | 130mm |
| B | L | mm | |
| 差 | +500L | +5 | +130mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、EQC 400 4MATIC のトータル出力が 300kW(408PS)となって、パジェロ スポーツ よりも138kW(188PS)も出力が高い
A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : パジェロ スポーツ 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 162kW(220PS) | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 85kWh | 471km | 5.1sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +85kWh | +471km | +5.1sec |
ベンツ EQC 400 4MATIC 2018-
57684
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツで初めてのEV。バッテリーの容量が８０kWhで、航続距離が４５０kmということだが、実際にはもっと少ない航続距離になるので、長距離ドライブは苦手になりそう。
三菱 パジェロ スポーツ 2017-
14813
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。
ベンツ EQC 400 4MATIC 2018-
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