車のサイズを比較 RDX 2018- vs クラウンハイブリッド 2.5 S 2018- 1

車のサイズを比較

RDX と、クラウンハイブリッド 2.5 S を比較

RDX の方が 16.6cm短く、26kg重い

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アキュラ

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- RDX 2018-

RDX 2018-

50910

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トヨタ

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クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

22007

サイズ比較
RDX の方が 16.6cm短く、26kg重い

A : RDX 2018-

B : クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4744mm	1900mm	1669mm
B	4910mm	1800mm	1455mm
差	-166mm	+100mm	+214mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1716kg	mm	m
B	1690kg	2920mm	5.3m
差	+26kg	-2920mm	-5.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L		mm
B	431L	5	135mm
差	-431L	-5	-135mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	505万円	0km/L
差	-505万円	+0km/L

最高出力比較

A : RDX 2018-

B : クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	135kW(184PS)	221Nm	2487cc
差	-	-	-

EV性能比較

- RDX 2018-

アキュラ RDX 2018- 50910
車メーカーWEBサイト
ACURAのSUV。今までは、CR-Vに準拠していたRDXのプラットフォームは、アキュラブランド専用として新規に開発されたもので、これからACURAには、このプラットフォームが展開されていくとのこと。HONDAとは違うACURAの持ち味を期待したい。

トヨタクラウンハイブリッド 2.5 S 2018- 22007
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。

アキュラ RDX 2018-