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ベルランゴ FEEL BlueHDi と、クラウン ハイブリッド 2.5 S を比較
ベルランゴ FEEL BlueHDi の方が 50.5cmも短く、80kg軽い
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ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
50497＜車選択 2台目＞
トヨタ
クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
21986サイズ比較
ベルランゴ FEEL BlueHDi の方が 50.5cmも短く、80kg軽い
A : ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4405mm | 1850mm | 1850mm |
| B | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
| 差 | -505mm | +50mm | +395mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1610kg | 2785mm | 5.6m |
| B | 1690kg | 2920mm | 5.3m |
| 差 | -80kg | -135mm | +0.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 597L | 5 | 160mm |
| B | 431L | 5 | 135mm |
| 差 | +166L | +0 | +25mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 367万円 | 18.1km/L | |
| B | 505万円 | 0km/L | |
| 差 | -138万円 | +18.1km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ベルランゴ FEEL BlueHDi のトータル出力が 96kW(131PS)となって、クラウン ハイブリッド 2.5 S よりも144kW(196PS)も出力が低い
A : ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 96kW(131PS) | 300Nm | 1498cc |
| B | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
| 差 | -39kW | +79Nm | -989cc |
EV性能比較
シトロエン ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
50497
車メーカーWEBサイト
シトロエンのミニバン。日本での設定は、ディーゼルターボでFFのみ。コンパクトなミニバンのイメージだが、横幅は1850mmもあるので、日本のミニバンと比べると、ちょっと気を遣うサイズかもしれない。
ベースは商用車だが、パノラミックガラスルーフを付けるなど、ファミリーが快適に使える装備を多数追加している。ドアサイドの黒いバンパーは、日本の狭い駐車場でのドアパンチ対策に一役買ってくれそうで、なんだかとっても頼もしい。
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
21986
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。
このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。
シトロエン ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
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