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カローラ スポーツ ハイブリッド GX と、Model Y デュアルモーター ロングレンジ を比較


カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 37.5cmも短く、643kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- 17504

＜車選択　2台目＞

テスラ

Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- 53013
#カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- + Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-



#カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- + Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-
#カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- + Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-

カローラ スポーツ ハイブリッド GX は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 37.5cmも短く、643kgも軽い

A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4375mm 1790mm 1460mm
B 4750mm 1920mm 1626mm
差 -375mm -130mm -166mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1360kg 2640mm 5.1m
B 2003kg 2890mm m
差 -643kg -250mm +5.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B 854L 5 167mm
差 -854L +0 -32mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 248万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +248万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラ スポーツ ハイブリッド GX のトータル出力が 125kW(170PS)となって、Model Y デュアルモーター ロングレンジ よりも133kW(181PS)も出力が低い

A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 100kWh 505km 5.1sec
差 -100kWh -505km -5.1sec



トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- 17504
車メーカーWEBサイト
ショートファストバックスタイルのハッチバックモデル。新世代のプラットフォーム TNGA を採用して、しっかりとした乗り味になった。



テスラ Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- 53013
車メーカーWEBサイト
モデルXよりも少し小さな、テスラのSUV。それでもEVの特性を生かして、３列シートをもうけるなど、新しい要素は満載。
ぱっと見、モデル3と見分けが付かないけど、実際に見ると横幅と高さの違いから、だいぶ迫力が違う。世界で最も売れるEVになるか。
スッキリした内装は素晴らしいが、スピードメーターなどがナビ画面と一体で、中央の巨大iPadのような画面に統一されているのを許せるかどうかが、けっこう大問題のような気がする。



グリルの無い、スッキリしたフロントフェイス。model3とmodelYは、素人だと見分けがつかないかも。


modelYは、リアのゲートがハッチバックになって、荷物がたくさん積めるようになった！
model3はセダンタイプだったので、このハッチバックを待っていた人は多そう。


太めでしっかりしたハンドルの向こうには・・・スピードメーターなどの液晶パネルがない。
スッキリしていて美しいと見るか、ギミックが少なくて寂しいとみるかは、好みの問題？





トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-

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