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ランドクルーザー プラド 2.8TX と、CHR HYBRID G を比較
ランドクルーザー プラド 2.8TX の方が 46.5cmも長く、610kgも重い
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ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
26072＜車選択 2台目＞
トヨタ
C-HR HYBRID G 2016-
18588サイズ比較
ランドクルーザー プラド 2.8TX の方が 46.5cmも長く、610kgも重い
A : ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
B : C-HR HYBRID G 2016-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4825mm | 1885mm | 1850mm |
| B | 4360mm | 1795mm | 1550mm |
| 差 | +465mm | +90mm | +300mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2090kg | 2790mm | 5.8m |
| B | 1480kg | 2640mm | 5.2m |
| 差 | +610kg | +150mm | +0.6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 7 | 220mm |
| B | 318L | 5 | 140mm |
| 差 | -318L | +2 | +80mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 429万円 | 0km/L | |
| B | 304万円 | 0km/L | |
| 差 | +125万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ランドクルーザー プラド 2.8TX のトータル出力が 120kW(163PS)となって、CHR HYBRID G よりも5kW(7PS)だけ出力が低い
A : ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
B : C-HR HYBRID G 2016-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 120kW(163PS) | 246Nm | 2693cc |
| B | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| 差 | +48kW | +104Nm | +896cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.31kWh | km | sec |
| 差 | -1.3kWh | +0km | +0sec |
トヨタ ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
26072
車メーカーWEBサイト
トヨタの本格オフローダー。ランドクルーザーと、ランドクルーザー プラドは、同じ「ランドクルーザー」という名前が付いているが、大きさも質感も、結構違う。「プラド」の方が一回り小さく日本の道路で扱いやすく、落ち着いたラグジュアリーな雰囲気を持っている。
エンジンは、ディーゼルとガソリンが選べ、３列シートもモデルも用意される、高級SUV。
全長が4825mmに収まって、３列シートを使えるのは、子供をたくさん載せたい時に嬉しい装備。
トヨタ C-HR HYBRID G 2016-
18588
車メーカーWEBサイト
トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。
大経ホイールと大きくエアインテークを取られたフロントマスクで、コンパクトな車体に、ギュッとGR感が濃縮されている感じがたまらない。
こんな車を所有していたら、毎日が楽しくなりそう。
トヨタ ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
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