車のサイズを比較 C-HR HYBRID G 2016- vs Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 1

車のサイズを比較

CHR HYBRID G と、Cクラスセダン C200 AVANTGARDE を比較

CHR HYBRID G の方が 39.5cmも短く、180kgも軽い

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トヨタ

車種選択

C-HR HYBRID G 2016-

18544

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メルセデスベンツ

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

9760

#C-HR HYBRID G 2016- + Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

サイズ比較
CHR HYBRID G の方が 39.5cmも短く、180kgも軽い

A : C-HR HYBRID G 2016-

B : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4360mm	1795mm	1550mm
B	4755mm	1820mm	1435mm
差	-395mm	-25mm	+115mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1480kg	2640mm	5.2m
B	1660kg	2865mm	5.2m
差	-180kg	-225mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	318L	5	140mm
B	455L	5	130mm
差	-137L	+0	+10mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	304万円	0km/L
B	654万円	0km/L
差	-350万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、CHR HYBRID G のトータル出力が 125kW(170PS)となって、Cクラスセダン C200 AVANTGARDE よりも25kW(34PS)出力が低い

A : C-HR HYBRID G 2016-

B : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
B	150kW(204PS)	-	1494cc
差	-78kW	-	+303cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	15kW(20PS)	208Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.31kWh	km	sec
B	1kWh	km	sec
差	+0.3kWh	+0km	+0sec

トヨタ C-HR HYBRID G 2016- 18544
車メーカーWEBサイト
トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。

こちらは、C-HRのGRバージョン。
大経ホイールと大きくエアインテークを取られたフロントマスクで、コンパクトな車体に、ギュッとGR感が濃縮されている感じがたまらない。

正面から見ると、より、今流行りの大きく開いたグリルが、GRであることを強調している。
こんな車を所有していたら、毎日が楽しくなりそう。

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 9760
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・

トヨタ C-HR HYBRID G 2016-