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CHR HYBRID G と、500 LA PRIMA を比較


CHR HYBRID G の方が 73cmも長い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

C-HR HYBRID G 2016- 19042

＜車選択　2台目＞

フィアット

500 LA PRIMA 2021- 11734
#C-HR HYBRID G 2016- + 500 LA PRIMA 2021-



#C-HR HYBRID G 2016- + 500 LA PRIMA 2021-
#C-HR HYBRID G 2016- + 500 LA PRIMA 2021-



サイズ比較
CHR HYBRID G の方が 73cmも長い

A : C-HR HYBRID G 2016-
B : 500 LA PRIMA 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4360mm 1795mm 1550mm
B 3630mm 1690mm 1530mm
差 +730mm +105mm +20mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1480kg 2640mm 5.2m
B 0kg 2320mm m
差 +1480kg +320mm +5.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 318L 5 140mm
B L mm
差 +318L +5 +140mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 304万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +304万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、CHR HYBRID G のトータル出力が 125kW(170PS)となって、500 LA PRIMA よりも38kW(52PS)出力が高い

A : C-HR HYBRID G 2016-
B : 500 LA PRIMA 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.31kWh km sec
B 42kWh 320km 9sec
差 -40.7kWh -320km -9sec



トヨタ C-HR HYBRID G 2016- 19042
車メーカーWEBサイト
トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。

こちらは、C-HRのGRバージョン。
大経ホイールと大きくエアインテークを取られたフロントマスクで、コンパクトな車体に、ギュッとGR感が濃縮されている感じがたまらない。


正面から見ると、より、今流行りの大きく開いたグリルが、GRであることを強調している。
こんな車を所有していたら、毎日が楽しくなりそう。




フィアット 500 LA PRIMA 2021- 11734
車メーカーWEBサイト
フィアットの小型ハッチバック、500が、EVに移行する。見た目は、旧ガソリンモデルとかなり似ているが、全面的に作り直されている。バッテリー容量は、42kWhの他に、24kWhのバージョンも用意され、手頃な価格で購入することができるようになっているのも嬉しい。




トヨタ C-HR HYBRID G 2016-

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