車のサイズを比較ノア HYBRID S-Z 2022- vs NX450h+ F SPORT 2021- 1

車のサイズを比較

ノア HYBRID SZ と、NX450h+ F SPORT を比較

ノア HYBRID SZ の方が 3.5cmだけ長く、340kgも軽い

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トヨタ

車種選択

ノア HYBRID S-Z 2022-

13951

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レクサス

NX450h+ F SPORT 2021-

10452

#ノア HYBRID S-Z 2022- + NX450h+ F SPORT 2021-

サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 3.5cmだけ長く、340kgも軽い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1730mm	1895mm
B	4660mm	1865mm	1660mm
差	+35mm	-135mm	+235mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1670kg	2850mm	5.5m
B	2010kg	2690mm	5.8m
差	-340kg	+160mm	-0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	298L	7	140mm
B	545L	5	185mm
差	-247L	+2	-45mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	367万円	23km/L
B	738万円	0km/L
差	-371万円	+23km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ノア HYBRID SZ の方が 64kW(87PS)も出力が低い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
B	136kW(185PS)	228Nm	2487cc
差	-64kW	-86Nm	-690cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	70kW(95PS)	142Nm
B	134kW(182PS)	270Nm
差	-64kW	-128Nm

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	40kW(54PS)	121Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	18kWh	90km	sec
差	-18kWh	-90km	+0sec

トヨタノア HYBRID S-Z 2022- 13951
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10452
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-