車のサイズを比較ノア HYBRID S-Z 2022- vs EX90 2023- 1

車のサイズを比較

ノア HYBRID SZ と、EX90 を比較

ノア HYBRID SZ の方が 25.5cm短い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

ノア HYBRID S-Z 2022-

13787

＜車選択　2台目＞

ボルボ

車種選択

EX90 2023-

10606

サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 25.5cm短い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : EX90 2023-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1730mm	1895mm
B	4950mm	0mm	0mm
差	-255mm	+1730mm	+1895mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1670kg	2850mm	5.5m
B	0kg	mm	m
差	+1670kg	+2850mm	+5.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	298L	7	140mm
B	L		mm
差	+298L	+7	+140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	367万円	23km/L
B	万円	km/L
差	+367万円	+23km/L

最高出力比較

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : EX90 2023-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	70kW(95PS)	142Nm
B	-	-
差	-	-

トヨタノア HYBRID S-Z 2022- 13787
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

ボルボ EX90 2023- 10606
車メーカーWEBサイト
ボルボの新世代EV。ボルボのフラッグシップSUVとして、2023年に発売される。先行して掲載している写真は、コンセプト・リチャージのもの。

ボルボは2025年から年間60万台のEVを販売する計画で、2030年までに完全なEVメーカーとなる。
新しいSPA2プラットフォームを採用して、2021年に発表されていた、コンセプト・リチャージ　を元に設計されるとみられている。
次世代の　LiDAR　センサーを搭載、8台ものカメラ、5台のレーダー、16個の超音波センサーを搭載して、テスラをもしのぐセンサーとカメラの量になるのか。なんと、最大250m先の歩行者を検知できるということ。これならアダプティブクルーズコントロールの精度もかなり上がりそう。さすが、シートベルトを開発したボルボ。新世代の安全性にも期待が持てる。

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-