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セレナ ePOWER G と、ハリアー PHEV を比較


セレナ ePOWER G の方が 5.5cmだけ短く、190kgも軽い

<車選択 1台目>

日産

セレナ e-POWER G 2017- 18440

<車選択 2台目>

トヨタ

ハリアー PHEV 2023- 13150
#セレナ e-POWER G 2017- + ハリアー PHEV 2023-
#セレナ e-POWER G 2017- + ハリアー PHEV 2023-



#セレナ e-POWER G 2017- + ハリアー PHEV 2023-
#セレナ e-POWER G 2017- + ハリアー PHEV 2023-



サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 5.5cmだけ短く、190kgも軽い

A : セレナ e-POWER G 2017-
B : ハリアー PHEV 2023-

車種名 長さ 高さ
A 4685mm 1695mm 1865mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
-55mm -160mm +205mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1760kg 2860mm 5.5m
B 1950kg 2690mm 5.7m
-190kg +170mm -0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 7 140mm
B L 5 190mm
+0L +2 -50mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 347万円 0km/L
B 万円 km/L
+347万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、セレナ ePOWER G のトータル出力が 162kW(220PS)となって、ハリアー PHEV よりも32kW(44PS)出力が高い

A : セレナ e-POWER G 2017-
B : ハリアー PHEV 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 62kW(84PS)103Nm1198cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
-68kW-116Nm-1302cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
--
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.8kWh km sec
B 18.1kWh km sec
-16.3kWh +0km +0sec



日産 セレナ e-POWER G 2017- 18440
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。


ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。


ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。


後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
5ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。


2列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。




トヨタ ハリアー PHEV 2023- 13150
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUV、ハリアーのPHEVモデル。通常のハイブリッドモデルの登場から3年後に、やっとPHEVが登場することになった。
見た目はほぼハイブリッドモデルと変わらず、18.1kWhのバッテリーが増えた分、重量が重くなっている。通常のハイブリッドモデルよりも、100万円ほど高くなるようだが、それがユーザーに受け入れられるかどうか。そもそも、納期までが年単位でかかりそうな状況。でも、PHEVでのEV走行の上質さを100万円上乗せする意味はあると思う!



トヨタの高級SUVという位置付けだけあって、欧州車かと思わせるような車格。
やはり、この薄めのヘッドライト(デイタイムライト)が特徴的でキレイ。


ラゲッジスペースは、SUVとしては標準的な感じ。広くもなく、狭くもなく。
高級志向のSUVなので、このくらいで文句なし。





日産 セレナ e-POWER G 2017-

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