車のサイズを比較 Z4 sDrive20i 2019- vs Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- :mobile

車のサイズを比較

Z4 sDrive20i と、Cクラスセダン C200 AVANTGARDE を比較

Z4 sDrive20i の方が 42cmも短く、170kgも軽い

＜車選択　1台目＞

BMW

Z4 sDrive20i 2019- 15227

＜車選択　2台目＞

メルセデスベンツ

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 12194

サイズ比較
Z4 sDrive20i の方が 42cmも短く、170kgも軽い

A : Z4 sDrive20i 2019-

B : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4335mm	1865mm	1305mm
B	4755mm	1820mm	1435mm
差	-420mm	+45mm	-130mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1490kg	5.2m	kWh
B	1660kg	5.2m	1kWh
差	-170kg	+0m	-1kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	281L	kWh	km
B	455L	1kWh	km
差	-174L	-1kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	654万円	0km/L
差	-654万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、Z4 sDrive20i の方が 5kW(7PS)だけ出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	145kW(197PS)	320Nm	-
B	150kW(204PS)	-	1494cc
差	-5kW	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	1kWh	km	sec
差	-1kWh	+0km	+0sec

BMW Z4 sDrive20i 2019-
車メーカーWEBサイト
コンバーチブルでFR、２シーターのリアルスポーツカー。トヨタのSupraと兄弟車になる。
ソフトトップだが、ルーフを閉めてば静粛性はなかなかに高い。そして、50km/hまでであれば、ルーフの自動開閉が走りながら行えるのが、かなり楽しい。
8ATだがDCTのようなダイレクト感。オープンなのに十分な剛性感。かなり楽しめるBMWの直６。ぜひ所有してみたい。

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・

BMW Z4 sDrive20i 2019-