車のサイズを比較セレナ e-POWER G 2017- vs クラウンハイブリッド 2.5 S 2018- :mobile

車のサイズを比較

セレナ ePOWER G と、クラウンハイブリッド 2.5 S を比較

セレナ ePOWER G の方が 22.5cm短く、70kg重い

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日産

車種選択

セレナ e-POWER G 2017- 19961

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トヨタ

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クラウンハイブリッド 2.5 S 2018- 24685

サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 22.5cm短く、70kg重い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : クラウンハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4685mm	1695mm	1865mm
B	4910mm	1800mm	1455mm
差	-225mm	-105mm	+410mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1760kg	5.5m	1.8kWh
B	1690kg	5.3m	kWh
差	+70kg	+0.2m	+1.8kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	1.8kWh	km
B	431L	kWh	km
差	-431L	+1.8kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	347万円	0km/L
B	505万円	0km/L
差	-158万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、セレナ ePOWER G のトータル出力が 162kW(220PS)となって、クラウンハイブリッド 2.5 S よりも78kW(106PS)も出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
B	135kW(184PS)	221Nm	2487cc
差	-73kW	-118Nm	-1289cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	100kW	320Nm
B	105kW	300Nm
差	-5kW	+20Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.8kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1.8kWh	+0km	+0sec

日産セレナ e-POWER G 2017-
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

トヨタクラウンハイブリッド 2.5 S 2018-
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。

日産セレナ e-POWER G 2017-