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スイフト スポーツ と、EX30 を比較


スイフト スポーツ の方が 34.5cmも短く、800kgも軽い

<車選択 1台目>

スズキ

スイフト スポーツ 2017- 14820

<車選択 2台目>

ボルボ

EX30 2023- 12484





サイズ比較
スイフト スポーツ の方が 34.5cmも短く、800kgも軽い

A : スイフト スポーツ 2017-
B : EX30 2023-

車種名 長さ 高さ
A 3890mm 1735mm 1500mm
B 4235mm 1835mm 1550mm
-345mm -100mm -50mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 990kg 5.1m kWh
B 1790kg 5.4m 69kWh
-800kg -0.3m -69kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B L 69kWh km
+0L -69kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 559万円 km/L
-559万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 103kW(140PS)230Nm-
B ---
---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
+0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 69kWh km 5.4sec
-69kWh +0km -5.4sec


スズキ スイフト スポーツ 2017-
車メーカーWEBサイト
スズキ、スイフトのスポーツモデル。ダイレクト感のある6ATは、走りの楽しさを際立たせる。剛性の高いボディーとその軽さでの軽快な走りは、誰でも手軽にスポーツ走行を味あわせてくれる。




ボルボ EX30 2023-
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。



近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。



リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。



運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。




スズキ スイフト スポーツ 2017-

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