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WRX S4 GTH と、サクラ を比較


WRX S4 GTH の方が 127.5cmも長く、520kgも重い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 12256

＜車選択　2台目＞

日産

サクラ 2022- 16424





サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 127.5cmも長く、520kgも重い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : サクラ 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 3395mm 1475mm 1655mm
差 +1275mm +350mm -190mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1590kg 5.6m kWh
B 1070kg m 20kWh
差 +520kg +5.6m -20kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B 107L 20kWh 180km
差 -107L -20kWh -180km

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 233万円 0km/L
差 +167万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B ---
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 20kWh 180km sec
差 -20kWh -180km +0sec


スバル WRX S4 GT-H 2021-
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。


日産 サクラ 2022-
車メーカーWEBサイト
日産初の、軽自動車EV。EV専用ボディーで作られた全く新しい軽自動車のEV。リーフで日産が培ってきたEVのノウハウを注ぎ込んで作られた。20kWhのリチウムイオンバッテリーで、最大180km走り続けることができるという。遠出は難しいけど、近所に買い物に行くには最高の車になりそう。価格は200万円を超えてしまっているが、2022年現在は、補助金が50万円以上出るので、実際の購入価格は200万円を切る。これから、どんどん軽自動車はEVに切り替わっていくのだろうか。

いかにもEVを思わせる、つるんとしたフロントマスク。
DAYSと基本的には同じはずだが、うまく先進感を出せている！




リアビューも、今までの軽とは違う、未来的な雰囲気を醸し出している。
補助金を考慮すると、確かにこれは買いかもしれない。



日産のEVが履いているホイールは、デザインで、ほんとに近未来を感じさせてくれる。
EVに対するデザイン力は、すばらしい！

スバル WRX S4 GT-H 2021-

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