車のサイズを比較
A5 スポーツバック と、ヤリス ハイブリッド G を比較
A5 スポーツバック の方が 81cmも長く、670kgも重い
＜車選択 1台目＞
アウディ
A5 スポーツバック 2016-
＜車選択 2台目＞
トヨタ
ヤリス ハイブリッド G 2020-
サイズ比較
A5 スポーツバック の方が 81cmも長く、670kgも重い
A : A5 スポーツバック 2016-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4750mm | 1845mm | 1390mm |
| B | 3940mm | 1695mm | 1500mm |
| 差 | +810mm | +150mm | -110mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1610kg | 5.5m | kWh |
| B | 940kg | 4.8m | kWh |
| 差 | +670kg | +0.7m | +0kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 480L | kWh | km |
| B | 270L | kWh | km |
| 差 | +210L | +0kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 696万円 | 0km/L | |
| B | 213万円 | 0km/L | |
| 差 | +483万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、A5 スポーツバック のトータル出力が 185kW(252PS)となって、ヤリス ハイブリッド G よりも59kW(80PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 185kW(252PS) | 370Nm | 1984cc |
| B | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| 差 | +118kW | +250Nm | +494cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 59kW | 141Nm | |
| 差 | -59kW | -141Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +0kWh | +0km | +0sec |
アウディ A5 スポーツバック 2016-
車メーカーWEBサイト
４ドアクーペのA5スポーツバック。５人乗りとは思えないほど、綺麗なクーペスタイル。
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。
アウディ A5 スポーツバック 2016-
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