車のサイズを比較 ID.3 Pro S 2020- vs Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- :mobile

車のサイズを比較

ID.3 Pro S と、Cクラスセダン C200 AVANTGARDE を比較

ID.3 Pro S の方が 49.3cmも短く、274kgも重い

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フォルクスワーゲン

車種選択

ID.3 Pro S 2020- 33518

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メルセデスベンツ

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 10288

サイズ比較
ID.3 Pro S の方が 49.3cmも短く、274kgも重い

A : ID.3 Pro S 2020-

B : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4262mm	1809mm	1568mm
B	4755mm	1820mm	1435mm
差	-493mm	-11mm	+133mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1934kg	m	82kWh
B	1660kg	5.2m	1kWh
差	+274kg	-5.2m	+81kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	82kWh	549km
B	455L	1kWh	km
差	-455L	+81kWh	+549km

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	654万円	0km/L
差	-654万円	+0km/L

最高出力比較

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	150kW(204PS)	-	1494cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	150kW	310Nm
B	kW	Nm
差	+150kW	+310Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	82kWh	549km	7.9sec
B	1kWh	km	sec
差	+81kWh	+549km	+7.9sec

フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020-
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの、フルコネクテッド機能を備えたコンパクトEV。EVの特徴を生かして、ロングホイールベースと短いオーバーハングにして未来感を出している。2020年7月から2021年8月で、受注が14万4000もあり、欧州でのEVの好調さを物語っている。
そんな好調なID.3でも、なぜか2022年7月現在、日本ではID.3が販売されていない。欧州での需要に対応するため、日本に割り当てる車が確保できていないのか、早く日本にも導入してほしい。

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・

フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020-