車のサイズを比較
パジェロ スポーツ と、コペン GR SPORT MT を比較
パジェロ スポーツ の方が 143cmも長く、1195kgも重い
＜車選択 1台目＞
三菱
パジェロ スポーツ 2017-
＜車選択 2台目＞
ダイハツ
コペン GR SPORT MT 2019-
サイズ比較
パジェロ スポーツ の方が 143cmも長く、1195kgも重い
A : パジェロ スポーツ 2017-
B : コペン GR SPORT MT 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4825mm | 1815mm | 1835mm |
| B | 3395mm | 1475mm | 1280mm |
| 差 | +1430mm | +340mm | +555mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2045kg | 218m | kWh |
| B | 850kg | 4.6m | kWh |
| 差 | +1195kg | +213.4m | +0kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| 差 | +0L | +0kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 243万円 | 0km/L | |
| 差 | -243万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、パジェロ スポーツ の方が 115kW(156PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 162kW(220PS) | - | - |
| B | 47kW(64PS) | 92Nm | 658cc |
| 差 | +115kW | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +0kWh | +0km | +0sec |
三菱 パジェロ スポーツ 2017-
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。
三菱 パジェロ スポーツ 2017-
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