車のサイズを比較
ディフェンダー90 と、アウトランダーPHEV G を比較
ディフェンダー90 の方が 11.2cm短く、190kgも重い
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ディフェンダー90 2019-
53017＜車選択 2台目＞
三菱
アウトランダーPHEV G 2015-
18984サイズ比較
ディフェンダー90 の方が 11.2cm短く、190kgも重い
A : ディフェンダー90 2019-
B : アウトランダーPHEV G 2015-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4583mm | 1995mm | 1969mm |
| B | 4695mm | 1800mm | 1710mm |
| 差 | -112mm | +195mm | +259mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2090kg | 2585mm | 5.3m |
| B | 1900kg | 2670mm | 5.3m |
| 差 | +190kg | -85mm | +0m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 297L | 5 | 226mm |
| B | L | 5 | 190mm |
| 差 | +297L | +0 | +36mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 597万円 | 0km/L | |
| B | 430万円 | 0km/L | |
| 差 | +167万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ディフェンダー90 のトータル出力が 221kW(301PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも3kW(4PS)だけ出力が低い
A : ディフェンダー90 2019-
B : アウトランダーPHEV G 2015-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 221kW(301PS) | 400Nm | 1995cc |
| B | 94kW(128PS) | 199Nm | 2359cc |
| 差 | +127kW | +201Nm | -364cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 14kWh | 65km | sec |
| 差 | -14kWh | -65km | +0sec |
ランド ローバー ディフェンダー90 2019-
53017
車メーカーWEBサイト
ディフェンダーのボディタイプは3ドア5人乗りの DEFENDER 90、5ドア5人乗り（3列目追加で5+2シートも可）の DEFENDER 110 がある。その特徴的なスタイルは、誰も真似できない。
三菱 アウトランダーPHEV G 2015-
18984
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。
けっこう、感覚的に使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。
ランド ローバー ディフェンダー90 2019-
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