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スカイライン GT 4WD と、エクストレイル ハイブリッド Xi を比較
スカイライン GT 4WD の方が 12.5cm長く、300kgも重い
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スカイライン GT 4WD 2014-
16210＜車選択 2台目＞
日産
エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
18586サイズ比較
スカイライン GT 4WD の方が 12.5cm長く、300kgも重い
A : スカイライン GT 4WD 2014-
B : エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4815mm | 1820mm | 1450mm |
| B | 4690mm | 1820mm | 1730mm |
| 差 | +125mm | +0mm | -280mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1900kg | 2850mm | 5.7m |
| B | 1600kg | 2705mm | 5.6m |
| 差 | +300kg | +145mm | +0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 385L | 5 | 120mm |
| B | 565L | 5 | mm |
| 差 | -180L | +0 | +120mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 586万円 | 0km/L | |
| B | 315万円 | 13.2km/L | |
| 差 | +271万円 | -13.2km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、スカイライン GT 4WD のトータル出力が 275kW(374PS)となって、エクストレイル ハイブリッド Xi よりも137kW(186PS)も出力が高い
A : スカイライン GT 4WD 2014-
B : エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 225kW(306PS) | 350Nm | 3498cc |
| B | 108kW(147PS) | 207Nm | 1997cc |
| 差 | +117kW | +143Nm | +1501cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 30kW(41PS) | 160Nm | |
| 差 | - | - |
日産 スカイライン GT 4WD 2014-
16210
車メーカーWEBサイト
日産の代表的セダン、スカイライン。北米では、インフィニティ Q50として販売されている。日本では、スカイラインに日産のバッチが戻ってきたということで、話題になった。2019年のマイナーチェンジで、プロパイロット2.0が採用され、ハンズオフで運転できるなど、日産の最新技術を搭載している。
日産 エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
18586
車メーカーWEBサイト
日産を代表するミドルクラスのSUV。
2013年から2022年までの役10年間販売された長寿モデル。
300万円ほどの価格だが、ボリューム感のある頼もしい車体が所有欲を満たしてくれる。意外とお手軽な価格でこんな車を買えたら、荷物をいっぱい積んでキャンプにたくさん行きたくなる！
直射日光に当たると、これまた素晴らしい。
細身のハンドルは嫌いじゃないけど、やっぱり肌触りがザラザラしていて、あまりよくない・・・耐久性のため？
ナビ周りは、ちょっと時代を感じさせるけど、まとまっていて使いやすい。
この高級感は半端ない。やっぱり、こういう装飾は重要ですね。
その後ろにあるドライブモードのダイヤルなど、とってもわかりやすい配置で嬉しい。
そしてやっぱり、この革張りの高級感がたまらない。
キャンプなどでは、これで雨宿りもできそう。
シートの革張りが少し見えるのが、またいい。
キャンプやスノボで、とっても使いやすそう！
日産 スカイライン GT 4WD 2014-
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