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WRX S4 GTH と、308 GT HYBRID を比較


WRX S4 GTH の方が 25cm長く、70kg軽い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 12359

＜車選択　2台目＞

プジョー

308 GT HYBRID 2022- 11670
#WRX S4 GT-H 2021- + 308 GT HYBRID 2022-



#WRX S4 GT-H 2021- + 308 GT HYBRID 2022-
#WRX S4 GT-H 2021- + 308 GT HYBRID 2022-



サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 25cm長く、70kg軽い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : 308 GT HYBRID 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
差 +250mm -25mm -10mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 1660kg 2680mm 5.3m
差 -70kg -5mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B L mm
差 +0L +5 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 490万円 0km/L
差 -90万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、WRX S4 GTH の方が 70kW(95PS)も出力が高い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : 308 GT HYBRID 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
差 +70kW+125Nm+789cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 81kW(110PS)320Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12.09kWh 64km sec
差 -12.1kWh -64km +0sec



スバル WRX S4 GT-H 2021- 12359
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。



プジョー 308 GT HYBRID 2022- 11670
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。




スバル WRX S4 GT-H 2021-

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