車のサイズを比較


etron スポーツバック と、EQE 350+ を比較


etron スポーツバックの方が 9.4cmだけ短く、195kgも重い

＜車選択　1台目＞

アウディ

e-tron スポーツバック 17226

＜車選択　2台目＞

メルセデス ベンツ

EQE 350+ 2022- 10121
#e-tron スポーツバック + EQE 350+ 2022-



#e-tron スポーツバック + EQE 350+ 2022-
#e-tron スポーツバック + EQE 350+ 2022-



サイズ比較
etron スポーツバックの方が 9.4cmだけ短く、195kgも重い

A : e-tron スポーツバック
B : EQE 350+ 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4901mm 1935mm 1616mm
B 4995mm 1905mm 1495mm
差 -94mm +30mm +121mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2555kg 2928mm m
B 2360kg 3120mm 4.9m
差 +195kg -192mm -4.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 615L mm
B 430L 5 132mm
差 +185L -5 -132mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 1248万円 km/L
差 -1248万円 +0km/L

最高出力比較


A : e-tron スポーツバック
B : EQE 350+ 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 215kW(292PS)565Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 95kWh 446km 5.7sec
B 90.6kWh 624km sec
差 +4.4kWh -178km +5.7sec



アウディ e-tron スポーツバック 17226
車メーカーWEBサイト
アウディの２台目のEV。e-tronがSportbackになり、よりスポーティーになった。EVの機動性を、更に楽しめるモデル。
通常のe-tronと比べてしまうと、やっぱりスポーツバックの方が断然かっこいい。後席の居住性と荷室容量が犠牲になってもいいなら、スポーツバックを買いたい。でも、子供がまだ小さいうちは、スポーツバックだと家族からクレーム出そうかな・・・



メルセデス ベンツ EQE 350+ 2022- 10121
車メーカーWEBサイト
ベンツのセダンでフルEV。ガソリンモデルで言うと、Eクラスに相当する。ベンツ初のプラットフォームからEV専用で作られたバッテリーEV。グリルレスのフロントマスクが、完全なEVであることを主張している。未来がやってきた感がすごい。ベンツらしく内装は豪華だが、やっぱりタッチ式の運転席周りの操作は使いづらい・・・反応が悪いし、操作できているのかどうかがよくわからない。できればボタン式にして欲しいところ。ラゲッジルームは完全に独立した430リッターでそれほど広くはない。全長は、ほぼ5mなのに、最小回転半径は、なんと4.9m。5mを切る最小回転半径の車なんて、コンパクトカーでも無い。リアのタイヤが10度も切れるおかげ。これなら都会でも全然楽に運転できそう。



プラットフォームからEV専用設計になったことで、この低いボンネットと、空気抵抗を極限まで考慮したフロントマスクが生まれた。
見ていると、美しいフロントグリルに吸い込まれそう。


リアビューは、それほどEV専用であることを意識させないが、でもヌメっとしていて、美しい。


全体的に、地面にへばりつくようなスタイルをしていて、音もなく動く姿を想像すると、ワクワクしてくる。


EQEは、EQSと違って、トランクが分かれているセダンタイプ。
それでも、しっかりした広さが確保されている。


EVの象徴ともいうべき、全く空気を取り入れないグリル。
さりげなく、細かくベンツのマークが無数に入っているのが、またオシャレ。





アウディ e-tron スポーツバック

>>車のサイズを比較




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

全長が長い順に表示
<< < 1 >



Back to top