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etron GT クワトロ と、コペン GR SPORT MT を比較


etron GT クワトロ の方が 159.5cmも長い

＜車選択　1台目＞

アウディ

e-tron GT クワトロ 2021- 16276

＜車選択　2台目＞

ダイハツ

コペン GR SPORT MT 2019- 15902
#e-tron GT クワトロ 2021- + コペン GR SPORT MT 2019-



#e-tron GT クワトロ 2021- + コペン GR SPORT MT 2019-
#e-tron GT クワトロ 2021- + コペン GR SPORT MT 2019-



サイズ比較
etron GT クワトロ の方が 159.5cmも長い

A : e-tron GT クワトロ 2021-
B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4990mm 1960mm 1410mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
差 +1595mm +485mm +130mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2900mm m
B 850kg 2230mm 4.6m
差 -850kg +670mm -4.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 405L mm
B L 2 110mm
差 +405L -2 -110mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 243万円 0km/L
差 -243万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、etron GT クワトロ の方が 303kW(412PS)も出力が高い

A : e-tron GT クワトロ 2021-
B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 350kW(476PS)630Nm-
B 47kW(64PS)92Nm658cc
差 +303kW+538Nm-

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 93kWh 478km 4.1sec
B kWh km sec
差 +93kWh +478km +4.1sec



アウディ e-tron GT クワトロ 2021- 16276
車メーカーWEBサイト
Audiの高性能４ドアクーペのEV。これまでのAudiのEVとは違い、低く構えたスポーティーなスタイルは、長距離を快適に移動できる、グランツーリスモという位置付け。前後のモーターと、リアには２速のトランスミッションを設けるなど、EVが苦手な高速走行にも配慮している。



ダイハツ コペン GR SPORT MT 2019- 15902
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。



小さいけど、ちゃんとスポーツカーしているところが、購買意欲をそそられてしまう。




GRは、レカロのシートがたまらない！





アウディ e-tron GT クワトロ 2021-

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