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etron GT クワトロ と、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered を比較


etron GT クワトロ の方が 28cm長い

＜車選択　1台目＞

アウディ

e-tron GT クワトロ 2021- 16561

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11020
#e-tron GT クワトロ 2021- + XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-



#e-tron GT クワトロ 2021- + XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
#e-tron GT クワトロ 2021- + XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-



サイズ比較
etron GT クワトロ の方が 28cm長い

A : e-tron GT クワトロ 2021-
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4990mm 1960mm 1410mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
差 +280mm +20mm -250mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2900mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
差 -2140kg +35mm -5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 405L mm
B L 5 215mm
差 +405L -5 -215mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 1034万円 0km/L
差 -1034万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、etron GT クワトロ の方が 117kW(159PS)も出力が高い

A : e-tron GT クワトロ 2021-
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 350kW(476PS)630Nm-
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 +117kW+230Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 93kWh 478km 4.1sec
B 12kWh km sec
差 +81kWh +478km +4.1sec



アウディ e-tron GT クワトロ 2021- 16561
車メーカーWEBサイト
Audiの高性能４ドアクーペのEV。これまでのAudiのEVとは違い、低く構えたスポーティーなスタイルは、長距離を快適に移動できる、グランツーリスモという位置付け。前後のモーターと、リアには２速のトランスミッションを設けるなど、EVが苦手な高速走行にも配慮している。



ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11020
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。




アウディ e-tron GT クワトロ 2021-

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